Auteur/autrice : Isabelle Briand

La FFEA annonce la tenue de son Assemblée Générale 2025 le jeudi 16 octobre 2025, dans le cadre emblématique du Stade Orange Vélodrome à Marseille. ⚽⚽⚽

Cet événement marquera un temps fort pour la profession et permettra de partager les avancées majeures de l’année écoulée, tout en ouvrant de nouvelles perspectives pour l’avenir.

Les temps forts de l’Assemblée Générale

• Un lieu emblématique : le rendez-vous se déroulera dans l’enceinte mythique du Stade Vélodrome, symbole de dynamisme et de rayonnement.
• Un rapport d’activité 2024 dense et structurant présentant les principaux travaux menés par la FFEA parmi lesquels : la réingénierie du Diplôme d’Expert en Automobile, l’accord interprofessionnel avec les réparateurs, le plan national de prévention des violences et le partenariat avec le ministère de l’Intérieur, la coopération renforcée avec la Direction de la Sécurité Routière.
• Un atelier dédié à la transition écologique présentant en avant-première des résultats des travaux menés par la FFEA et l’Institut Louis Bachelier sur la réduction de l’empreinte carbone dans l’expertise automobile.
• Un moment convivial : un cocktail déjeunatoire face aux gradins du stade.
• Un écho avec les Worldskills 2025 : la profession sera présente au Palais des Congrès – Parc Chanot du 16 au 18 octobre, dans le cadre des Worldskills, en partenariat avec l’OPCO-EP.
  Les congressistes seront invités à visiter le stand de la profession et découvrir les animations autour de l’expertise automobile. 🔎🔎🔎

Cette 48ème édition de la finale nationale des Worldskills se tiendra au Parc Chanot à Marseille, à proximité immédiate du Stade Vélodrome. L’événement réunira près de 800 compétiteurs, répartis dans cinq halls couverts où se dérouleront les épreuves. L’esplanade, qui accueillera notamment le stand de la profession (4B-05), sera entièrement dédiée à la promotion des métiers. Près de 40 000 visiteurs sont attendus, dont 25 000 scolaires.

Rendez-vous pour la 14ème édition de la conférence Lutte contre la fraude, le 2 octobre 2025, au Workstation à Paris. Une conférence organisée par L’argus de l’Assurance Events et soutenue comme chaque année par la FFEA. Une analyse inédite des meilleures solutions anti-fraude, des retours d’expérience concrets et les solutions les plus innovantes en matière de lutte contre la fraude.

Les adhérents FFEA bénéficient d’un code préférentiel accessible dans leur Docuthèque FFEA.

Cet évènement, dédié à la mobilité décarbonée des entreprises et des collectivités, aura lieu le 16 septembre prochain à l’hippodrome de Longchamp, à l’occasion de la semaine de la mobilité. Cet événement est organisé avec Le Journal des Flottes et le Journal de l’Automobile.

Notez dans vos agendas ce rendez-vous des flottes et des véhicules d’entreprise et de la mobilité. DRH, DAF, mobility managers, responsables et gestionnaires de flotte, RSE, constructeurs et groupes de distribution se retrouveront pour une journée riche en échanges et en networking.

Au programme : débats, analyses, exposants et retours d’expérience concrets pour relever les défis actuels et optimiser les pratiques dans un secteur en pleine évolution.

Pour y participer, inscrivez-vous à l’événement en cliquant sur ce lien !

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« Freinages fantômes » : parlons-en !  Christophe Theuil, Vice-Président de la FFEA , en charge de la filiale Mobilité & Prospective et Président du MAP l’Observatoire des experts de la mobilité, a été interviewé par plusieurs médias pour apporter un éclairage d’expert en automobile sur le phénomène des freinages intempestifs, communément appelés freinages fantômes.
Revue de presse – JT 20H de France 2, France Info, RTL, RFI Radio France Internationale, le Télégramme, ICI France bleu, Le Journal de l’Automobile, J2R le journal de la rechange et réparation, Ouest France, Valeurs actuelles.

Un système de freinage obligatoire depuis 2022

Depuis 2022, tous les véhicules neufs vendus sur le territoire européen sont obligatoirement équipés d’un système de freinage d’urgence automatique, en cas d’obstacle sur la chaussée. Christophe Theuil rappelle que le freinage d’urgence automatique (AEB – Automatic Emergency Braking) est une aide à la conduite conçue pour prévenir ou atténuer une collision, grâce à l’utilisation de capteurs (radars, caméras, lidars) capables de détecter tout obstacle devant le véhicule.

Face aux incidents rapportés par certains automobilistes, plusieurs hypothèses ont été avancées :

1️⃣ Conditions environnementales défavorables (pluie, brouillard, reflets…)
2️⃣ Limitations technologiques, notamment en cas de mauvaise calibration des capteurs après un changement de pare-brise, souvent liée à l’absence ou à une mauvaise utilisation des outils de calibrage
3️⃣ Défaillances logicielles ou configurations inadaptées
4️⃣ Interférences avec d’autres systèmes d’aide à la conduite (régulateur adaptatif, maintien de voie…)

Encore trop peu connu du grand public, ce sujet soulève des enjeux cruciaux de pédagogie et de confiance dans les technologies embarquées.

Le ministère des Transports a annoncé vendredi 15 août lancer une enquête via le service à compétence nationale dénommé service de surveillance du marché des véhicules et des moteurs (SSMVM).

> Télécharger la revue de presse des articles

> 20/08/2025 – OUEST FRANCE : L’Etat enquête sur les freinages fantômes

> 18/08/2025 – JA JOURNAL DE L’AUTOMOBILE : Des défauts de recalibrage derrière les freinages fantômes

> 18/08/2025 – J2R JOURNAL DE LA RECHANGE ET DE LA REPARATION : Freinages fantômes les Adas dans le viseur

> 18/08/2025 – VALEURS ACTUELLES : Que se cache-t-il derrière le mystère des « freinages fantômes » ?

> 17/08/2025 – FRANCE 2, JT de 20H : Automobile : la multiplication des cas de « freinages fantômes » inquiète les conducteurs

> 17/08/2025 – RTL LE JOURNAL de 9h : en replay sur Spotify à 7’22

> 16/08/2025 – FRANCE INFO : Freinages fantômes : un expert pointe « le calibrage des capteurs dans les pare-brises »

> 13/08/2025 – ICI FRANCE BLEU, article publié par Coline Mollard : De 130 km/h à l’arrêt, en trois secondes : ce que l’on sait des « freinages fantômes » rapportés par des automobilistes

> 11/08/2025 – LE TELEGRAMME, dossier publié par Stéphane Jezequel :

• Une du Télégramme : Freinages fantômes : les risques du tout assisté
• Reportage : Freinages automatiques un plus qui génère aussi des accidents
• Interview de Christophe Theuil : Le rapport bénéfice-risque est largement en faveur des AEB

> 06/08/2025 – RFI RADIO FRANCE INTERNATIONALE, article publié par Simon Marseille : Comment expliquer les «freinages fantômes» sur la route qui peuvent être mortels ?

Zepros Après-Vente Auto a suivi le webinaire de la FFEA organisé le 26 juin 2025 par la Commission Secteur d’activité autour de la « Mesure de l’empreinte carbone dans la méthodologie expertale ».

« Mesurer et réduire l’empreinte carbone des réparations : tel est l’enjeu du chantier engagé par l’organisation professionnelle représentative des experts. Les participants à la sous-commission dédiée ont présenté fin juin les avancées d’une méthode de référence, conçue pour répondre aux exigences de la CSRD tout en valorisant le rôle de l’expert dans la transition écologique du secteur. »

• Lire l’article publié le 01/07/2025 par Romain Thirion

Ce webinaire s’adresse aux acteurs de la filière de la réparation automobile, assureurs, réparateurs et éditeurs de solutions. La FFEA y présente un état des lieux et partage l’avancement de ses travaux et réflexions.

• Voir la vidéo du webinaire FFEA
  À travers sa commission « Secteur d’activité », la FFEA a lancé un groupe de travail axé sur la mesure et la réduction de l’empreinte carbone dans la méthodologie de réparation automobile. Ce groupe se réunit régulièrement pour approfondir la compréhension du cadre réglementaire pertinent pour les experts automobiles concernant la mesure des émissions de carbone et les obligations découlant de la Directive CSRD (Corporate Sustainability Reporting).
• En savoir plus sur la démarche (communiqué de presse)

FFEA soutient INSIDE IARD 2025 pour la 6ème année consécutive. Le congrès de l’assurance dommages et de la gestion de sinistres se déroulera le 3 juillet au Parc des Princes, Paris 75016. Les adhérents FFEA bénéficient d’un code préférentiel accessible dans leur Docuthèque FFEA.

Un programme riche en plénières et ateliers (Auto, RC, IA, risques Cyber, etc.) avec les témoignages des Directions IARD, sinistres et indemnisation du secteur, les éclairages d’experts et un focus sur les solutions les plus innovantes. Le programme d’ateliers est co-construit avec un comité d’experts de l’IARD, autour des enjeux actuels du marché :

• AUTO : Design, technologie embarquée, électrification : inflation des coûts et nouveaux enjeux de réparabilité
• DATA : Paramétrique, connectée, modélisée : l’assurance dommages dopée aux données
• HABITATION : Réglementation, prévention, « build back better » : mieux coopérer pour contenir l’explosion des sinistres d’origine climatique
• AUTO : RC, Indemnisation des dommages corporels : 40 ans après, faudrait-il une Loi Badinter 2 ?
  Et d’autres sujets à venir… (Voir le programme)

EN SAVOIR + ET S’INSCRIRE

Alors que la France vise 100 % de ventes de véhicules zéro émission d’ici 2035, la réalité de l’accès au véhicule électrique pour les ménages français reste encore très contrastée.

• Coût d’achat élevé, inégalités d’accès à la recharge, disparités territoriales et sociales : autant de freins qui ralentissent une transition pourtant cruciale pour atteindre nos objectifs climatiques.
• En 2024, les VE représentaient 18 % des immatriculations neuves… mais moins de 2 % du parc total.
• Et si 41 % des maisons individuelles disposent d’un point de recharge privé, c’est à peine 5 % en habitat collectif.

Ce webinaire du MAP a pour objectif de décrypter ces blocages et d’identifier des leviers concrets pour une électrification juste et accessible.

Au programme :

• Vision du marché par les constructeurs français
• Déploiement des infrastructures de recharge
• SNBC, PPE : quelles politiques publiques ?
• Quelles solutions pour démocratiser l’électrique ?

Inscription gratuite et un évènement ouvert à tous.

Publié le 21/05/2025 par Fabio CROCCO dans DECISION ATELIER

Sous l’impulsion de la FFEA (1), les experts en automobile travaillent à l’élaboration d’une méthodologie de calcul des émissions de CO2 générées par les réparations en carrosserie. Objectif : doter la profession d’un outil reconnu et partagé, en réponse aux exigences croissantes des assureurs et aux enjeux de la directive CSRD.

(1) au travers de sa commission « Secteur d’activité » présidée par Didier Trotreau (Alliance Experts) et le concours du groupe de travail dédié au thème de la mesure et de la réduction de l’empreinte carbone dans la méthodologie de la réparation automobile, animé par Benoit Lamarsaude (BCA).

Du 12 au 16 mai, la FFEA s’est mobilisée pour les Journées de la Sécurité routière au travail. Depuis 2019, la FFEA encourage ses entreprises adhérentes à prendre connaissance des 7 engagements pour une route plus sûre et à signer l’appel national des employeurs engagés en faveur de la sécurité routière de leurs salariés.
Visionnez les posts animés sur la page Linkedin de la fédération.

J1- Sur la route, vous n’êtes pas tout seul
J2- Alcool & drogues, vous n’êtes pas invincible au volant
J3> 2 roues motorisé, vous n’êtes pas carrossé
J4> Au téléphone, vous n’êtes pas concentré sur la route
J5> Vitesse excessive, vous ne voyez que 30° de la route à 130 km/h
J+365 : Route plus sûre, vous êtes arrivé à destination !

Au travers de sa commission « Secteur d’activité », la FFEA a initié un groupe de travail sur le thème de la mesure et la réduction de l’empreinte carbone dans la méthodologie de réparation automobile. L’instance se réunit régulièrement pour travailler sur la compréhension du périmètre réglementaire applicable aux experts en automobile concernant la mesure des émissions carbone et les obligations issues de la Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD).

Composée des représentants de l’ensemble des groupes d’expertise automobile adhérents à la FFEA, qui ont unanimement convenu que ce sujet structurant devait être porté par l’instance professionnelle représentative, la sous-commission travaille, dans une parfaite volonté d’harmonisation :

• A la clarification de la règlementation applicable et ses impacts pour toutes les entités d’expertise automobile,
• A la définition d’une méthode qui doit faire référence au sein de la profession / applicable par l’ensemble de la profession, pour la mesure de l’empreinte carbone liée à son activité.

Afin d’assurer la rigueur scientifique des travaux engagés, la FFEA a mandaté l’Institut Louis Bachelier (ILB), via son département de R&D en finance verte et durable, organisme reconnu pour son expertise en recherche appliquée dans le domaine du développement durable, économie et finance. L’ILB est chargé d’élaborer une méthodologie de mesure de l’empreinte carbone adaptée aux spécificités de l’expertise automobile, en cohérence avec le périmètre de la CSRD, les contraintes opérationnelles du secteur et les principes de reproductibilité et de comparabilité.

La FFEA s’est donnée pour objectif de présenter le résultat de ses travaux à l’occasion de sa prochaine assemblée générale en octobre prochain. Toutefois, des points d’étape devraient être régulièrement assurés à la fois en direction des entreprises d’expertise mais aussi des acteurs de l’écosystème concernés (clients assureurs, réparateurs…).

Télécharger le communiqué FFEA du 15 avril 2025