Auteur/autrice : Isabelle Briand

La numérisation accrue expose aussi les véhicules à des risques nouveaux, notamment en matière de cybersécurité.

Environnement et durabilité, deux maîtres mots,
dont l’importance dans le secteur d’activité de
l’expertise automobile grandit de jour en jour. La
récente étude OMPL1 qualitative des évolutions à
l’oeuvre dans notre profession, en témoigne en soulignant
que : « les évènements climatiques, le recyclage
et la valorisation des pièces automobiles deviennent
des considérations incontournables, marquant la nécessité
d’intégrer des pratiques durables au coeur des
opérations ».
A cela, il faut ajouter de nouvelles exigences, de nature
réglementaire, imposées par la nouvelle directive
européenne sur la publication d’informations en
matière de durabilité des acteurs privés (Corporate
Sustainability Reporting Directive, CSRD).

Lire l’édito de François Mondello en page 5

Télécharger le rapport d’activité en cliquant sur le lien ci-contre ou sur l’image

Publié le 24/09 par Nicolas Girault dans J2R

Les syndicats professionnels d’experts automobiles et de carrossiers ont signé une nouvelle charte interprofessionnelle le 16 septembre 2024. La FFEA (Fédération française de l’expertise automobile), la FNA, la FFC et Mobilians adaptent ainsi la précédente, signée en 2014, aux évolutions de leurs métiers.

Publié le 17/09/2024 par Fabio CROCCO dans DECISION ATELIER

Les experts et réparateurs ont convenu d’une nouvelle charte interprofessionnelle, conçue pour renforcer l’équité et la transparence dans la gestion des sinistres. Prévue pour entrer en vigueur le 1er janvier 2025, cette charte a pour but de répondre aux défis posés par la digitalisation et les avancées technologiques, tout en établissant un cadre de coopération plus équilibré entre les diverses parties prenantes.

Publié le 17/09/2024 par Romain Thirion dans ZEPROS AUTO

La nouvelle charte interprofessionnelle entre la Fédération française de l’expertise automobile (FFEA) et les trois principaux syndicats représentatifs du métier de carrossier (Mobilians, FNA, FFC) a été signée le 16 septembre. Une nécessité car les dix années écoulées ont été riches d’évolutions venues complexifier des relations complexes sur le terrain.

Article mis à jour le 19/09/2024

La FFEA, fédération française de l’expertise automobile, et les trois organisations représentatives des réparateurs de l’automobile, FFCM (Fédération Française de Carrosserie Mobilité réparation et services), FNA (Fédération Nationale de l’Automobile) et MOBILIANS, signent un nouvel accord interprofessionnel experts en automobile – réparateurs ce 16 septembre 2024 à la CMA France (Chambre des métiers et de l’artisanat).

Cette Charte Experts en automobile – Réparateurs, qui fixe les règles interprofessionnelles, constitue une étape importante et constructive pour l’équilibre des relations entre les experts en automobile et les réparateurs. Elle annule et remplace la précédente Charte de bonnes pratiques experts en automobile ANEA / CNPA, FFC et FNAA du 28 janvier 2014, et entrera en vigueur le 1er janvier 2025.

Les quatre signataires de la charte, François Mondello (président FFEA), Laurent Fourcade (président FFC Mobilité Réparation et Services), Marie-Françoise Berrodier (présidente Branche Carrosserie FNA) et Jean-Marc Donatien (président Métier Carrossier MOBILIANS) ont présenté les grands objectifs des nouvelles règles interprofessionnelles, structurées autour de 15 grands engagements, dont le but est de proposer un service de qualité à tous les propriétaires de véhicules expertisés et mis en réparation, en assurant notamment le respect du caractère contradictoire du dialogue technique et économique entre les parties, le respect des délais, la traçabilité des échanges.

Les grandes lignes directrices qui ont motivé la rédaction de cette charte

Des mises à jour nécessaires face aux nombreuses évolutions :

• Un fort développement du digital dans les process existants (Expertise à distance, Intelligence Artificielle, Photos/client, digitalisation croissante de la gestion de sinistre, développement des extranets…)
• L’apparition de nouvelles technologies pour les véhicules (véhicules électriques et hybrides, ADAS…)
• Les évolutions réglementaires ou jurisprudentielles (notion de pièces issues de l’économie circulaire, rôle de l’expert en automobile dans le cadre des évaluations des dommages et celui des procédures des véhicules endommagés du code de la route etc.)
• Le vécu dans le cadre de la gestion de crises sanitaires : nécessité de mieux gérer les urgences (impacts des pandémies et crises éco, fermeture partielle des entreprises, télétravail des experts, etc…) mais aussi savoir faire face aux risques de cyber attaque.

Le besoin de mieux définir et renforcer :

• Le devoir d’information et de concertation des parties, y compris le propriétaire, durant toute la durée de gestion du sinistre
• Le respect de l’étape très importante du contradictoire entre l’expert et le réparateur
• L’échange entre les professionnels dans le cadre des véhicules traités en perte totale
• Les délais de réaction ainsi que la traçabilité des échanges entre les professionnels ainsi que la formalisation des éventuels désaccords
• la procédure de saisine de conciliateurs et de conciliation

Cette charte s’inscrit dans une volonté commune des organisations signataires de permettre à tous les professionnels sur le terrain d’agir de façon objective, impartiale, au juste coût économique et de façon équitable, dans l’intérêt du propriétaire du véhicule et de la sécurité routière.

Les parties signataires réaffirment ainsi le rôle de chacun. En cas de différend entre l’expert en automobile et le réparateur, une commission de conciliation a été mise en place pour résoudre à l’amiable le litige.

Un travail important de mise en place et de formation de tous les professionnels doit être assuré par l’ensemble des organisations professionnelles signataires, afin que toutes ces règles soient comprises, appliquées et respectées.

Un comité de suivi, qui se réunit chaque année, sera chargé de suivre la bonne application et de procéder à toutes les modifications et adaptations nécessaires.

> Télécharger la Charte Experts en automobile / réparateurs
(signée le 16 septembre 2024)

>Télécharger le communiqué de presse commun aux quatre fédérations

Programme de l’assemblée générale FFEA

Matinée : Rapport moral autour de 3 tables rondes

• Regards croisés de chefs d’entreprises d’expertise automobile
• Travaux des commissions thématiques FFEA ( Certification, Data, Industrie, Métier, Secteur d’activité, Social).
• Présentation du plan national de prévention des violences

Après-midi : Reprise des travaux de l’AG

Lancées en avant-première à l’Assemblée générale FFEA du 10 novembre 2023, les fiches métier présentant la profession d’expert en automobile et ses spécialisations sont accessibles à tous. Les vidéos métier sont venues compléter depuis, cette campagne de valorisation de la profession. 

Ces supports de communication métier ont pour objectif d’être des documents descriptifs d’information sur les caractéristiques générales des missions qui composent le quotidien de la profession d’expert en automobile : compétences requises, tâches principales, responsabilité, formation nécessaire… Ces fiches et vidéos métier sont utilisées par la FFEA, les cabinets et les entreprises d’expertise pour renseigner le public sur la profession.

Ils ont vocation à être diffusés dans le cadre des actions de la fédération, des associations FFEA régionales lors de salons, journées portes ouvertes ou auprès des lycées pour susciter des vocations. Ils sont également accessibles sur la chaine FFEA YouTube, et peuvent être relayés par les cabinets et entreprises d’expertise sur leurs propres sites internet afin de mieux faire connaître leur métier.  

La réalisation de ces supports s’inscrit au titre de la convention cadre de coopération conclue entre l’OPCO EP et le gouvernement à travers le ministère de l’Education nationale, de la jeunesse et des sports ainsi que le ministère de l’Enseignement supérieur de la recherche et de l’innovation. Aussi, les logos Gouvernement et OPCO EP figurent sur ces supports.

La FFEA remercie la Commission Métier de la FFEA, Alexis Artus, Christophe Bellembois, Nicolas Morel et Jean-Michel Sintive, membres de la Commission Métier et respectivement en charge des spécialisations : Véhicule de collection – Deux-roues – Poids lourd, bus & autocar – Tracteur, machine agricole & engin de chantier et Gwenaëlle Perbet, expert en automobile et membre de la CNEA,  pour leur implication et le partage de leur passion. 

Cliquez sur les fiches des différentes spécialisations métier

– Expert en automobile
– Spécialisation Véhicule de collection
– Spécialisation Deux-roues
– Spécialisation Tracteur, machine agricole et engin de chantier
– Spécialisation Poids lourd, bus et autocar

Ecoutez les experts en automobile vous parler de leur métier

– Expert en automobile
– Véhicule de collection
– Deux-roues
– Tracteur machine agricole et engin de chantier
– Poids lourd, bus & autocar

13ème édition de la conférence Lutte contre la fraude, le 3 octobre 2024, au Comet Meetings – Bourse, Paris. Une conférence organisée par L’argus de l’Assurance Events et soutenue comme chaque année par la FFEA.

Une analyse inédite des meilleures solutions anti-fraude, des retours d’expérience concrets et les solutions les plus innovantes en matière de lutte contre la fraude.
Les adhérents de la FFEA bénéficient d’une remise préférentielle à l’inscription avec le code préférentiel qui leur a été fourni dans la Lettre FFEA ce 29 juillet.

Le véhicule connecté se trouve aujourd’hui au cœur d’un système de communication très élaboré, au confluent de nombreuses réglementations

Le véhicule connecté évoque tous les systèmes de communication de plus en plus sophistiqués qui équipent les véhicules que ce soit pour des raisons techniques, sécuritaires, écologiques ou pour apporter toujours plus de confort aux utilisateurs et passagers.

Le véhicule connecté se trouve donc aujourd’hui au cœur d’un système de communication très élaboré, mais également au confluent de nombreuses réglementations (loi LOM,  loi climat et résilience, Data Act sur les données générées). 

Le MAP et ses invités proposent de faire un point de situation sur toute la réglementation qui entoure le véhicule connecté et qui ne cesse d’évoluer au fil du temps. > En savoir plus et s’inscrire