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Le MAP, l’Observatoire des Experts de la mobilité organisait jeudi 25 juin 2026 un webinaire dédié à « Électromobilité : quand la réparabilité devient un enjeu de conception » .

Face aux enjeux technologiques, environnementaux et économiques, la réparabilité s’impose aujourd’hui comme un élément central dès la conception des véhicules. Désormais, concevoir un véhicule ne se limite plus à sa performance ou à son usage : il s’agit aussi d’anticiper sa réparabilité tout au long de son cycle de vie. Ce webinaire proposait de décrypter cette évolution majeure à travers le retour d’expérience de Renault Group. Intervenants : Agnès Berthon, Directrice ingénierie de la réparation – Yves Mauger, EV Quality & Services Director – Eric Quichaud, Expert réparabilité Ingénierie AP Vente.

REVUE DE PRESSE

Décision Atelier/Auto infos.fr le 26/06/2026 par Fabio CROCCO

Comment Renault veut éviter que les véhicules électriques deviennent irréparables

> Lire l’article intégral sur auto-infos.fr

« Longtemps cantonnée à une problématique d’après-vente, la réparabilité s’invite désormais dès les premières phases de conception des véhicules électriques. Lors du webinaire (du MAP) organisé par l’Observatoire des experts de la mobilité, Renault Group a détaillé la manière dont le constructeur fait évoluer ses méthodes d’ingénierie pour limiter les coûts de réparation et faciliter le travail des ateliers« . (…)

Alors que la hausse continue des prix du carburant alimente les inquiétudes des automobilistes, les médias nationaux multiplient les sujets consacrés aux solutions permettant de réduire le coût d’usage des véhicules. Véhicules hybrides, astuces de consommation, gadgets supposés économes en carburant : entre innovations crédibles et promesses parfois trompeuses, les consommateurs peinent à distinguer les véritables solutions des effets d’annonce.

Dans ce contexte, les grandes rédactions nationales sollicitent régulièrement la FFEA afin d’apporter un éclairage technique, indépendant et pédagogique sur ces enjeux du quotidien. À travers plusieurs interventions récentes, Christophe Theuil, Vice-président de la FFEA, est intervenu pour analyser objectivement les solutions proposées aux automobilistes et rappeler les réalités techniques, économiques et sécuritaires qui les accompagnent. Ces prises de parole illustrent pleinement le rôle de la FFEA comme interlocuteur de référence des médias sur les sujets liés à l’automobile, à l’entretien des véhicules, aux nouvelles mobilités et aux pratiques de consommation.

BFM TV – Société – 19 mai 2026 : Les véhicules hybrides sont-ils réellement la meilleure réponse à la hausse du carburant ?

Face à l’augmentation des prix à la pompe, de nombreux automobilistes envisagent le passage à l’hybride pour réduire leur budget carburant. Mais ces véhicules constituent-ils réellement une solution universelle ?

Interrogé par BFM TV, Christophe Theuil apporte une analyse nuancée sur la rentabilité réelle des motorisations hybrides. Si ces technologies peuvent offrir des gains significatifs en usage urbain ou périurbain, leur efficacité varie fortement selon les profils de conduite et les types de trajets effectués. Il rappelle notamment que certains modèles hybrides peuvent afficher des consommations supérieures à celles de véhicules thermiques classiques lors d’une utilisation majoritairement autoroutière.

Une intervention qui permet de replacer le débat dans une approche pragmatique et technique, loin des idées reçues.Voir la vidéo : https://www.bfmtv.com/societe/video-avec-la-hausse-des-prix-du-carburant-les-vehicules-hybrides-sont-ils-la-meilleure-option_VN-202605190095.html

TF1 – Journal de 20H – 6 mai 2026 : « Économiseurs de carburant » : attention aux fausses bonnes idées

Dans un contexte de tension sur le pouvoir d’achat, les réseaux sociaux et certaines plateformes commerciales voient proliférer des dispositifs présentés comme capables de réduire fortement la consommation de carburant. Additifs miracles, gadgets électroniques ou équipements non homologués : certaines de ces solutions peuvent s’avérer inefficaces, voire dangereuses pour les véhicules.

Sollicité par le JT de 20H de TF1, Christophe Theuil revient sur ces prétendus « économiseurs de carburant » et met en garde contre leurs conséquences potentielles : dysfonctionnements mécaniques, dégradation des systèmes moteur, perte de garantie constructeur ou encore coûts de réparation particulièrement élevés.

À travers cette intervention, la FFEA rappelle l’importance d’une information fiable et d’un regard technique indépendant pour accompagner les consommateurs dans leurs choix automobiles.
Voir la vidéo : https://www.tf1info.fr/conso/videos/video-bon-ou-mauvais-plan-des-astuces-pour-alleger-sa-facture-de-carburant-77227-2440168.html

Auto-infos.fr – publié le 14/04/2026 par Fabio CROCCO

La reconnaissance par l’État d’une certification dédiée à l’expertise des véhicules de collection marque une étape dans la structuration d’un segment en forte évolution, où les enjeux techniques et économiques se renforcent.

(…)

Autre évolution notable : la FFEA devient, aux côtés de la branche, organisme certificateur reconnu par l’État. Ce rôle lui permet de participer directement à la définition des standards de compétences, à l’organisation des évaluations et à la garantie de leur qualité.
Concrètement, les formations préparant à la certification seront dispensées par des organismes sélectionnés au niveau national, tandis que les examens seront organisés par FOREA, l’organisme de formation de la fédération.

>Lire l’article intégral sur auto-infos.fr

*crédit photo auto-infos.fr

Auto.zepros.fr – publié le 13/04/2026 par Romain Thirion

La Fédération française de l’expertise automobile (FFEA) annonce la reconnaissance officielle d’une certification dédiée aux véhicules de collection. Une avancée qui renforce la spécialisation des experts dans un secteur en pleine mutation.

La filière de l’expertise automobile franchit une nouvelle étape avec l’enregistrement au Répertoire spécifique de France Compétences d’une certification dédiée à l’expertise des véhicules de collection. Portée par la branche professionnelle, cette reconnaissance officielle consacre un savoir-faire jusqu’ici peu formalisé, mais de plus en plus sollicité.

Baptisée « Expertiser un véhicule de collection », cette certification valide des compétences spécifiques liées à l’évaluation, à l’analyse et à la valorisation de véhicules à forte dimension patrimoniale. Elle vient compléter le diplôme d’État d’expert en automobile, socle indispensable de la profession, sans pour autant couvrir l’ensemble des expertises spécialisées requises sur ce segment.
(…)
Les formations seront dispensées par des organismes habilités, tandis que les examens seront organisés par FOREA, l’organisme de formation de l’organisation professionnelle.

> Lire l’article intégral sur Auto.zepros.fr

*crédit photo Alliance Experts – Une formation à l’expertise des véhicules de collection au Garac, à Argenteuil (95)

Publié le 01 avril 2026 sur TF1 INFO.FR par Emilie ROUSSEY

Alors que les prix à la pompe ne cessent d’augmenter, des dispositifs présentés comme des « économiseurs de carburant » sont vendus en ligne et dans certains commerces. Ceux-ci promettent jusqu’à 20% de réduction de consommation.

Le vice-président de la Fédération française de l’expertise automobile Christophe Theuil alerte sur les risques de ces dispositifs.

La galère des automobilistes continue. Le prix du carburant poursuit sa hausse et certaines stations-service affichent des ruptures de stock. Face à cette situation, certains pourraient être tentés par des dispositifs vendus en ligne, et parfois dans les commerces, présentés comme des « économiseurs de carburant ». 

À seulement quelques dizaines d’euros, ils promettent parfois jusqu’à 20% d’économies de carburant. Mais pour Christophe Theuil, vice-président de la Fédération française de l’expertise automobile, « il vaut mieux s’abstenir » de les essayer. 

« On a une promesse séduisante dans un contexte de carburant cher mais on n’a aucune preuve technique qu’ils fonctionnent et on risque d’exposer son véhicule à des risques mécaniques« , prévient-il auprès de TF1info.

Publié le 11 mars 2026 par Jean-Marc Gervasio dans DECISION ATELIER-AUTO INFOS

Un prolongement de la charte interprofessionnelle encadrant les relations entre experts automobiles et réparateurs – Avec la création de cette commission, les organisations professionnelles souhaitent instaurer un mécanisme de régulation capable d’accompagner les professionnels confrontés à des désaccords dans leurs pratiques quotidiennes.

Publié le 10 mars 2026 par Romain Thirion dans ZEPROS AUTO

Charte Experts en automobile – Réparateurs : La Fédération française de l’expertise automobile et les trois organisations représentatives des carrossiers ont enfin installé, le 11 février, la Commission nationale de conciliation destinée à régler à l’amiable les différends interprofessionnels. Ouverte aux saisines depuis le 4 mars, cette instance paritaire traduit la volonté commune de moderniser le dialogue entre deux professions complémentaires mais parfois en désaccord.


« Freinages fantômes » : parlons-en !  Christophe Theuil, Vice-Président de la FFEA , en charge de la filiale Mobilité & Prospective et Président du MAP l’Observatoire des experts de la mobilité, a été interviewé par plusieurs médias pour apporter un éclairage d’expert en automobile sur le phénomène des freinages intempestifs, communément appelés freinages fantômes.
Revue de presse – JT 20H de France 2, France Info, RTL, RFI Radio France Internationale, le Télégramme, ICI France bleu, Le Journal de l’Automobile, J2R le journal de la rechange et réparation, Ouest France, Valeurs actuelles.

Un système de freinage obligatoire depuis 2022

Depuis 2022, tous les véhicules neufs vendus sur le territoire européen sont obligatoirement équipés d’un système de freinage d’urgence automatique, en cas d’obstacle sur la chaussée. Christophe Theuil rappelle que le freinage d’urgence automatique (AEB – Automatic Emergency Braking) est une aide à la conduite conçue pour prévenir ou atténuer une collision, grâce à l’utilisation de capteurs (radars, caméras, lidars) capables de détecter tout obstacle devant le véhicule.

Face aux incidents rapportés par certains automobilistes, plusieurs hypothèses ont été avancées :

1️⃣ Conditions environnementales défavorables (pluie, brouillard, reflets…)
2️⃣ Limitations technologiques, notamment en cas de mauvaise calibration des capteurs après un changement de pare-brise, souvent liée à l’absence ou à une mauvaise utilisation des outils de calibrage
3️⃣ Défaillances logicielles ou configurations inadaptées
4️⃣ Interférences avec d’autres systèmes d’aide à la conduite (régulateur adaptatif, maintien de voie…)

Encore trop peu connu du grand public, ce sujet soulève des enjeux cruciaux de pédagogie et de confiance dans les technologies embarquées.

Le ministère des Transports a annoncé vendredi 15 août lancer une enquête via le service à compétence nationale dénommé service de surveillance du marché des véhicules et des moteurs (SSMVM).

> Télécharger la revue de presse des articles

> 20/08/2025 – OUEST FRANCE : L’Etat enquête sur les freinages fantômes

> 18/08/2025 – JA JOURNAL DE L’AUTOMOBILE : Des défauts de recalibrage derrière les freinages fantômes

> 18/08/2025 – J2R JOURNAL DE LA RECHANGE ET DE LA REPARATION : Freinages fantômes les Adas dans le viseur

> 18/08/2025 – VALEURS ACTUELLES : Que se cache-t-il derrière le mystère des « freinages fantômes » ?

> 17/08/2025 – FRANCE 2, JT de 20H : Automobile : la multiplication des cas de « freinages fantômes » inquiète les conducteurs

> 17/08/2025 – RTL LE JOURNAL de 9h : en replay sur Spotify à 7’22

> 16/08/2025 – FRANCE INFO : Freinages fantômes : un expert pointe « le calibrage des capteurs dans les pare-brises »

> 13/08/2025 – ICI FRANCE BLEU, article publié par Coline Mollard : De 130 km/h à l’arrêt, en trois secondes : ce que l’on sait des « freinages fantômes » rapportés par des automobilistes

> 11/08/2025 – LE TELEGRAMME, dossier publié par Stéphane Jezequel :

> 06/08/2025 – RFI RADIO FRANCE INTERNATIONALE, article publié par Simon Marseille : Comment expliquer les «freinages fantômes» sur la route qui peuvent être mortels ?

Zepros Après-Vente Auto a suivi le webinaire de la FFEA organisé le 26 juin 2025 par la Commission Secteur d’activité autour de la « Mesure de l’empreinte carbone dans la méthodologie expertale ».

« Mesurer et réduire l’empreinte carbone des réparations : tel est l’enjeu du chantier engagé par l’organisation professionnelle représentative des experts. Les participants à la sous-commission dédiée ont présenté fin juin les avancées d’une méthode de référence, conçue pour répondre aux exigences de la CSRD tout en valorisant le rôle de l’expert dans la transition écologique du secteur. »

Ce webinaire s’adresse aux acteurs de la filière de la réparation automobile, assureurs, réparateurs et éditeurs de solutions. La FFEA y présente un état des lieux et partage l’avancement de ses travaux et réflexions.

  • Voir la vidéo du webinaire FFEA
    À travers sa commission « Secteur d’activité », la FFEA a lancé un groupe de travail axé sur la mesure et la réduction de l’empreinte carbone dans la méthodologie de réparation automobile. Ce groupe se réunit régulièrement pour approfondir la compréhension du cadre réglementaire pertinent pour les experts automobiles concernant la mesure des émissions de carbone et les obligations découlant de la Directive CSRD (Corporate Sustainability Reporting).
  • En savoir plus sur la démarche (communiqué de presse)


Publié le 21/05/2025 par Fabio CROCCO dans DECISION ATELIER

Sous l’impulsion de la FFEA (1), les experts en automobile travaillent à l’élaboration d’une méthodologie de calcul des émissions de CO2 générées par les réparations en carrosserie. Objectif : doter la profession d’un outil reconnu et partagé, en réponse aux exigences croissantes des assureurs et aux enjeux de la directive CSRD.

(1) au travers de sa commission « Secteur d’activité » présidée par Didier Trotreau (Alliance Experts) et le concours du groupe de travail dédié au thème de la mesure et de la réduction de l’empreinte carbone dans la méthodologie de la réparation automobile, animé par Benoit Lamarsaude (BCA).