Catégorie : Actualités


« Freinages fantômes » : parlons-en !  Christophe Theuil, Vice-Président de la FFEA , en charge de la filiale Mobilité & Prospective et Président du MAP l’Observatoire des experts de la mobilité, a été interviewé par plusieurs médias pour apporter un éclairage d’expert en automobile sur le phénomène des freinages intempestifs, communément appelés freinages fantômes.
Revue de presse – JT 20H de France 2, France Info, RTL, RFI Radio France Internationale, le Télégramme, ICI France bleu, Le Journal de l’Automobile, J2R le journal de la rechange et réparation, Ouest France, Valeurs actuelles.

Un système de freinage obligatoire depuis 2022

Depuis 2022, tous les véhicules neufs vendus sur le territoire européen sont obligatoirement équipés d’un système de freinage d’urgence automatique, en cas d’obstacle sur la chaussée. Christophe Theuil rappelle que le freinage d’urgence automatique (AEB – Automatic Emergency Braking) est une aide à la conduite conçue pour prévenir ou atténuer une collision, grâce à l’utilisation de capteurs (radars, caméras, lidars) capables de détecter tout obstacle devant le véhicule.

Face aux incidents rapportés par certains automobilistes, plusieurs hypothèses ont été avancées :

1️⃣ Conditions environnementales défavorables (pluie, brouillard, reflets…)
2️⃣ Limitations technologiques, notamment en cas de mauvaise calibration des capteurs après un changement de pare-brise, souvent liée à l’absence ou à une mauvaise utilisation des outils de calibrage
3️⃣ Défaillances logicielles ou configurations inadaptées
4️⃣ Interférences avec d’autres systèmes d’aide à la conduite (régulateur adaptatif, maintien de voie…)

Encore trop peu connu du grand public, ce sujet soulève des enjeux cruciaux de pédagogie et de confiance dans les technologies embarquées.

Le ministère des Transports a annoncé vendredi 15 août lancer une enquête via le service à compétence nationale dénommé service de surveillance du marché des véhicules et des moteurs (SSMVM).

Lire tous les articles >>>

> Ouest France du 20/08/2025 : L’Etat enquête sur les freinages fantômes

> Journal de l’automobile du 18/08/2025 : Des défauts de recalibrage derrière les freinages fantômes

> J2R le journal de la Rechange et de la Réparation du 18/08/2025 : Freinages fantômes les Adas dans le viseur

> Valeurs actuelles du 18/08/2025 : Que se cache-t-il derrière le mystère des « freinages fantômes » ?

> France 2, JT de 20H du 17/08/2025 : Automobile : la multiplication des cas de « freinages fantômes » inquiète les conducteurs

> RTL le journal de 9h du 17/08/2025 : en replay sur Spotify à 7’22

> France Info, article publié le 16/08/2025 : Freinages fantômes : un expert pointe « le calibrage des capteurs dans les pare-brises »

> ICI (France bleu), article publié par Coline Mollard le 13/08/2025 : De 130 km/h à l’arrêt, en trois secondes : ce que l’on sait des « freinages fantômes » rapportés par des automobilistes

> Le Télégramme, dossier publié par Stéphane Jezequel le 11/08/2025 :

> RFI Radio France Internationale, article publié par Simon Marseille le 06/08/2025 : Comment expliquer les «freinages fantômes» sur la route qui peuvent être mortels ?

Zepros Après-Vente Auto a suivi le webinaire de la FFEA organisé le 26 juin 2025 par la Commission Secteur d’activité autour de la « Mesure de l’empreinte carbone dans la méthodologie expertale ».

« Mesurer et réduire l’empreinte carbone des réparations : tel est l’enjeu du chantier engagé par l’organisation professionnelle représentative des experts. Les participants à la sous-commission dédiée ont présenté fin juin les avancées d’une méthode de référence, conçue pour répondre aux exigences de la CSRD tout en valorisant le rôle de l’expert dans la transition écologique du secteur. »

Ce webinaire s’adresse aux acteurs de la filière de la réparation automobile, assureurs, réparateurs et éditeurs de solutions. La FFEA y présente un état des lieux et partage l’avancement de ses travaux et réflexions.

  • Voir la vidéo du webinaire FFEA
    À travers sa commission « Secteur d’activité », la FFEA a lancé un groupe de travail axé sur la mesure et la réduction de l’empreinte carbone dans la méthodologie de réparation automobile. Ce groupe se réunit régulièrement pour approfondir la compréhension du cadre réglementaire pertinent pour les experts automobiles concernant la mesure des émissions de carbone et les obligations découlant de la Directive CSRD (Corporate Sustainability Reporting).
  • En savoir plus sur la démarche (communiqué de presse)


Du 12 au 16 mai, la FFEA s’est mobilisée pour les Journées de la Sécurité routière au travail. Depuis 2019, la FFEA encourage ses entreprises adhérentes à prendre connaissance des 7 engagements pour une route plus sûre et à signer l’appel national des employeurs engagés en faveur de la sécurité routière de leurs salariés.
Visionnez les posts animés sur la page Linkedin de la fédération.

J1- Sur la route, vous n’êtes pas tout seul
J2- Alcool & drogues, vous n’êtes pas invincible au volant
J3> 2 roues motorisé, vous n’êtes pas carrossé
J4> Au téléphone, vous n’êtes pas concentré sur la route
J5> Vitesse excessive, vous ne voyez que 30° de la route à 130 km/h
J+365 : Route plus sûre, vous êtes arrivé à destination !

Au travers de sa commission « Secteur d’activité », la FFEA a initié un groupe de travail sur le thème de la mesure et la réduction de l’empreinte carbone dans la méthodologie de réparation automobile. L’instance se réunit régulièrement pour travailler sur la compréhension du périmètre réglementaire applicable aux experts en automobile concernant la mesure des émissions carbone et les obligations issues de la Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD).

Composée des représentants de l’ensemble des groupes d’expertise automobile adhérents à la FFEA, qui ont unanimement convenu que ce sujet structurant devait être porté par l’instance professionnelle représentative, la sous-commission travaille, dans une parfaite volonté d’harmonisation :

• A la clarification de la règlementation applicable et ses impacts pour toutes les entités d’expertise automobile,
• A la définition d’une méthode qui doit faire référence au sein de la profession / applicable par l’ensemble de la profession, pour la mesure de l’empreinte carbone liée à son activité.

Afin d’assurer la rigueur scientifique des travaux engagés, la FFEA a mandaté l’Institut Louis Bachelier (ILB), via son département de R&D en finance verte et durable, organisme reconnu pour son expertise en recherche appliquée dans le domaine du développement durable, économie et finance. L’ILB est chargé d’élaborer une méthodologie de mesure de l’empreinte carbone adaptée aux spécificités de l’expertise automobile, en cohérence avec le périmètre de la CSRD, les contraintes opérationnelles du secteur et les principes de reproductibilité et de comparabilité.

La FFEA s’est donnée pour objectif de présenter le résultat de ses travaux à l’occasion de sa prochaine assemblée générale en octobre prochain. Toutefois, des points d’étape devraient être régulièrement assurés à la fois en direction des entreprises d’expertise mais aussi des acteurs de l’écosystème concernés (clients assureurs, réparateurs…).

Télécharger le communiqué FFEA du 15 avril 2025

Le secteur de l’expertise automobile recrute régulièrement.

Consultez les offres d’expert(e)s en automobile et les différents postes techniques et transverses proposés par les cabinets et entreprises d’expertise automobile sur le site de la FFEA, rubrique emploi

François Mondello, Président de la FFEA (fédération française de l’expertise automobile) a été promu et nommé Chevalier de l’Ordre National du Mérite par décret du Président de la République en date du 15 janvier 2025 (JO 18 janv.).

Cette distinction, faisant suite à la demande impulsée par le ministère de l’Intérieur, lui est décernée dans le cadre de l’ensemble de ses actions réalisées en faveur de la profession d’expert en automobile et de son exercice, qu’il a toujours portés dans le sens de l’intérêt général et de la sécurité routière.

Cette décoration récompense un parcours émérite, une contribution énorme en termes d’impulsion et de travail pour la profession d’expert en automobile, notamment sur les plans de la sécurité routière, de la déontologie et de l’éthique du métier.

C’est un immense honneur qui vient ainsi couronner des années d’engagement après avoir déjà reçu, en 2017, une première médaille de la sécurité intérieure agrafe sécurité routière. 

La FFEA accueille avec fierté cette distinction honorifique de Chevalier de l’Ordre National du Mérite et vient féliciter l’homme, pour la reconnaissance de son engagement et de sa détermination à défendre et promouvoir sans relâche la profession d’expert en automobile.

Président de la FFEA : une politique professionnelle axée sur le développement par la formation des compétences professionnelles en matière de sécurité routière, la déontologie et l’éthique de l’expert en automobile.

> Lire le communiqué de presse complet : https://www.ffea.fr/wp-content/uploads/2025/01/CP-FFEA-20250121-Francois-Mondello-president-FFEA-Chevalier-ordre-national-du-Merite.pdf

Tous nos meilleurs vœux pour 2025 à vos côtés !
Nouvelle énergie, nouveaux défis, que cette nouvelle année vous apporte la plus grande satisfaction !
Qu’elle soit inspirante, emplie de projets et de belles réalisations professionnelles et personnelles.

La FFEA sera heureuse tout au long de cette nouvelle année 2025, d’accompagner et d’informer ses adhérents, de l’actualité métier, juridique, économique et sociale relative à la profession d’expert en automobile.

Environnement et durabilité, deux maîtres mots,
dont l’importance dans le secteur d’activité de
l’expertise automobile grandit de jour en jour. La
récente étude OMPL1 qualitative des évolutions à
l’oeuvre dans notre profession, en témoigne en soulignant
que : « les évènements climatiques, le recyclage
et la valorisation des pièces automobiles deviennent
des considérations incontournables, marquant la nécessité
d’intégrer des pratiques durables au coeur des
opérations ».
A cela, il faut ajouter de nouvelles exigences, de nature
réglementaire, imposées par la nouvelle directive
européenne sur la publication d’informations en
matière de durabilité des acteurs privés (Corporate
Sustainability Reporting Directive, CSRD).

Lire l’édito de François Mondello en page 5

Télécharger le rapport d’activité en cliquant sur le lien ci-contre ou sur l’image

Article mis à jour le 19/09/2024

La FFEA, fédération française de l’expertise automobile, et les trois organisations représentatives des réparateurs de l’automobile, FFCM (Fédération Française de Carrosserie Mobilité réparation et services), FNA (Fédération Nationale de l’Automobile) et MOBILIANS, signent un nouvel accord interprofessionnel experts en automobile – réparateurs ce 16 septembre 2024 à la CMA France (Chambre des métiers et de l’artisanat).

Cette Charte Experts en automobile – Réparateurs, qui fixe les règles interprofessionnelles, constitue une étape importante et constructive pour l’équilibre des relations entre les experts en automobile et les réparateurs. Elle annule et remplace la précédente Charte de bonnes pratiques experts en automobile ANEA / CNPA, FFC et FNAA du 28 janvier 2014, et entrera en vigueur le 1er janvier 2025.

Les quatre signataires de la charte, François Mondello (président FFEA), Laurent Fourcade (président FFC Mobilité Réparation et Services), Marie-Françoise Berrodier (présidente Branche Carrosserie FNA) et Jean-Marc Donatien (président Métier Carrossier MOBILIANS) ont présenté les grands objectifs des nouvelles règles interprofessionnelles, structurées autour de 15 grands engagements, dont le but est de proposer un service de qualité à tous les propriétaires de véhicules expertisés et mis en réparation, en assurant notamment le respect du caractère contradictoire du dialogue technique et économique entre les parties, le respect des délais, la traçabilité des échanges.

De gauche à droite : Jean-Marc Donatien, Laurent Fourcade, Marie-Françoise Berrodier, François Mondello (crédit photo Mélanie Robin)

Les grandes lignes directrices qui ont motivé la rédaction de cette charte

Des mises à jour nécessaires face aux nombreuses évolutions :

  • Un fort développement du digital dans les process existants (Expertise à distance, Intelligence Artificielle, Photos/client, digitalisation croissante de la gestion de sinistre, développement des extranets…)
  • L’apparition de nouvelles technologies pour les véhicules (véhicules électriques et hybrides, ADAS…)
  • Les évolutions réglementaires ou jurisprudentielles (notion de pièces issues de l’économie circulaire, rôle de l’expert en automobile dans le cadre des évaluations des dommages et celui des procédures des véhicules endommagés du code de la route etc.)
  • Le vécu dans le cadre de la gestion de crises sanitaires : nécessité de mieux gérer les urgences (impacts des pandémies et crises éco, fermeture partielle des entreprises, télétravail des experts, etc…) mais aussi savoir faire face aux risques de cyber attaque.

Le besoin de mieux définir et renforcer :

  • Le devoir d’information et de concertation des parties, y compris le propriétaire, durant toute la durée de gestion du sinistre
  • Le respect de l’étape très importante du contradictoire entre l’expert et le réparateur
  • L’échange entre les professionnels dans le cadre des véhicules traités en perte totale
  • Les délais de réaction ainsi que la traçabilité des échanges entre les professionnels ainsi que la formalisation des éventuels désaccords
  • la procédure de saisine de conciliateurs et de conciliation

Cette charte s’inscrit dans une volonté commune des organisations signataires de permettre à tous les professionnels sur le terrain d’agir de façon objective, impartiale, au juste coût économique et de façon équitable, dans l’intérêt du propriétaire du véhicule et de la sécurité routière.

Les parties signataires réaffirment ainsi le rôle de chacun. En cas de différend entre l’expert en automobile et le réparateur, une commission de conciliation a été mise en place pour résoudre à l’amiable le litige.

Un travail important de mise en place et de formation de tous les professionnels doit être assuré par l’ensemble des organisations professionnelles signataires, afin que toutes ces règles soient comprises, appliquées et respectées.

Un comité de suivi, qui se réunit chaque année, sera chargé de suivre la bonne application et de procéder à toutes les modifications et adaptations nécessaires.

> Télécharger la Charte Experts en automobile / réparateurs
(signée le 16 septembre 2024)

>Télécharger le communiqué de presse commun aux quatre fédérations

Lancées en avant-première à l’Assemblée générale FFEA du 10 novembre 2023, les fiches métier présentant la profession d’expert en automobile et ses spécialisations sont accessibles à tous. Les vidéos métier sont venues compléter depuis, cette campagne de valorisation de la profession. 


Ces supports de communication métier ont pour objectif d’être des documents descriptifs d’information sur les caractéristiques générales des missions qui composent le quotidien de la profession d’expert en automobile : compétences requises, tâches principales, responsabilité, formation nécessaire… Ces fiches et vidéos métier sont utilisées par la FFEA, les cabinets et les entreprises d’expertise pour renseigner le public sur la profession.

Ils ont vocation à être diffusés dans le cadre des actions de la fédération, des associations FFEA régionales lors de salons, journées portes ouvertes ou auprès des lycées pour susciter des vocations. Ils sont également accessibles sur la chaine FFEA YouTube, et peuvent être relayés par les cabinets et entreprises d’expertise sur leurs propres sites internet afin de mieux faire connaître leur métier.  

La réalisation de ces supports s’inscrit au titre de la convention cadre de coopération conclue entre l’OPCO EP et le gouvernement à travers le ministère de l’Education nationale, de la jeunesse et des sports ainsi que le ministère de l’Enseignement supérieur de la recherche et de l’innovation. Aussi, les logos Gouvernement et OPCO EP figurent sur ces supports.

La FFEA remercie la Commission Métier de la FFEA, Alexis Artus, Christophe Bellembois, Nicolas Morel et Jean-Michel Sintive, membres de la Commission Métier et respectivement en charge des spécialisations : Véhicule de collection – Deux-roues – Poids lourd, bus & autocar – Tracteur, machine agricole & engin de chantier et Gwenaëlle Perbet, expert en automobile et membre de la CNEA,  pour leur implication et le partage de leur passion. 

Cliquez sur les fiches des différentes spécialisations métier

– Expert en automobile
– Spécialisation Véhicule de collection
– Spécialisation Deux-roues
– Spécialisation Tracteur, machine agricole et engin de chantier
– Spécialisation Poids lourd, bus et autocar

Ecoutez les experts en automobile vous parler de leur métier

– Expert en automobile
– Véhicule de collection
– Deux-roues
– Tracteur machine agricole et engin de chantier
– Poids lourd, bus & autocar