Auteur/autrice : Isabelle Briand

Publié le 17/09/2024 par Romain Thirion dans ZEPROS AUTO

La nouvelle charte interprofessionnelle entre la Fédération française de l’expertise automobile (FFEA) et les trois principaux syndicats représentatifs du métier de carrossier (Mobilians, FNA, FFC) a été signée le 16 septembre. Une nécessité car les dix années écoulées ont été riches d’évolutions venues complexifier des relations complexes sur le terrain.

Article mis à jour le 19/09/2024

La FFEA, fédération française de l’expertise automobile, et les trois organisations représentatives des réparateurs de l’automobile, FFCM (Fédération Française de Carrosserie Mobilité réparation et services), FNA (Fédération Nationale de l’Automobile) et MOBILIANS, signent un nouvel accord interprofessionnel experts en automobile – réparateurs ce 16 septembre 2024 à la CMA France (Chambre des métiers et de l’artisanat).

Cette Charte Experts en automobile – Réparateurs, qui fixe les règles interprofessionnelles, constitue une étape importante et constructive pour l’équilibre des relations entre les experts en automobile et les réparateurs. Elle annule et remplace la précédente Charte de bonnes pratiques experts en automobile ANEA / CNPA, FFC et FNAA du 28 janvier 2014, et entrera en vigueur le 1er janvier 2025.

Les quatre signataires de la charte, François Mondello (président FFEA), Laurent Fourcade (président FFC Mobilité Réparation et Services), Marie-Françoise Berrodier (présidente Branche Carrosserie FNA) et Jean-Marc Donatien (président Métier Carrossier MOBILIANS) ont présenté les grands objectifs des nouvelles règles interprofessionnelles, structurées autour de 15 grands engagements, dont le but est de proposer un service de qualité à tous les propriétaires de véhicules expertisés et mis en réparation, en assurant notamment le respect du caractère contradictoire du dialogue technique et économique entre les parties, le respect des délais, la traçabilité des échanges.

Les grandes lignes directrices qui ont motivé la rédaction de cette charte

Des mises à jour nécessaires face aux nombreuses évolutions :

• Un fort développement du digital dans les process existants (Expertise à distance, Intelligence Artificielle, Photos/client, digitalisation croissante de la gestion de sinistre, développement des extranets…)
• L’apparition de nouvelles technologies pour les véhicules (véhicules électriques et hybrides, ADAS…)
• Les évolutions réglementaires ou jurisprudentielles (notion de pièces issues de l’économie circulaire, rôle de l’expert en automobile dans le cadre des évaluations des dommages et celui des procédures des véhicules endommagés du code de la route etc.)
• Le vécu dans le cadre de la gestion de crises sanitaires : nécessité de mieux gérer les urgences (impacts des pandémies et crises éco, fermeture partielle des entreprises, télétravail des experts, etc…) mais aussi savoir faire face aux risques de cyber attaque.

Le besoin de mieux définir et renforcer :

• Le devoir d’information et de concertation des parties, y compris le propriétaire, durant toute la durée de gestion du sinistre
• Le respect de l’étape très importante du contradictoire entre l’expert et le réparateur
• L’échange entre les professionnels dans le cadre des véhicules traités en perte totale
• Les délais de réaction ainsi que la traçabilité des échanges entre les professionnels ainsi que la formalisation des éventuels désaccords
• la procédure de saisine de conciliateurs et de conciliation

Cette charte s’inscrit dans une volonté commune des organisations signataires de permettre à tous les professionnels sur le terrain d’agir de façon objective, impartiale, au juste coût économique et de façon équitable, dans l’intérêt du propriétaire du véhicule et de la sécurité routière.

Les parties signataires réaffirment ainsi le rôle de chacun. En cas de différend entre l’expert en automobile et le réparateur, une commission de conciliation a été mise en place pour résoudre à l’amiable le litige.

Un travail important de mise en place et de formation de tous les professionnels doit être assuré par l’ensemble des organisations professionnelles signataires, afin que toutes ces règles soient comprises, appliquées et respectées.

Un comité de suivi, qui se réunit chaque année, sera chargé de suivre la bonne application et de procéder à toutes les modifications et adaptations nécessaires.

> Télécharger la Charte Experts en automobile / réparateurs
(signée le 16 septembre 2024)

>Télécharger le communiqué de presse commun aux quatre fédérations

Programme de l’assemblée générale FFEA

Matinée : Rapport moral autour de 3 tables rondes

• Regards croisés de chefs d’entreprises d’expertise automobile
• Travaux des commissions thématiques FFEA ( Certification, Data, Industrie, Métier, Secteur d’activité, Social).
• Présentation du plan national de prévention des violences

Après-midi : Reprise des travaux de l’AG

Lancées en avant-première à l’Assemblée générale FFEA du 10 novembre 2023, les fiches métier présentant la profession d’expert en automobile et ses spécialisations sont accessibles à tous. Les vidéos métier sont venues compléter depuis, cette campagne de valorisation de la profession. 

Ces supports de communication métier ont pour objectif d’être des documents descriptifs d’information sur les caractéristiques générales des missions qui composent le quotidien de la profession d’expert en automobile : compétences requises, tâches principales, responsabilité, formation nécessaire… Ces fiches et vidéos métier sont utilisées par la FFEA, les cabinets et les entreprises d’expertise pour renseigner le public sur la profession.

Ils ont vocation à être diffusés dans le cadre des actions de la fédération, des associations FFEA régionales lors de salons, journées portes ouvertes ou auprès des lycées pour susciter des vocations. Ils sont également accessibles sur la chaine FFEA YouTube, et peuvent être relayés par les cabinets et entreprises d’expertise sur leurs propres sites internet afin de mieux faire connaître leur métier.  

La réalisation de ces supports s’inscrit au titre de la convention cadre de coopération conclue entre l’OPCO EP et le gouvernement à travers le ministère de l’Education nationale, de la jeunesse et des sports ainsi que le ministère de l’Enseignement supérieur de la recherche et de l’innovation. Aussi, les logos Gouvernement et OPCO EP figurent sur ces supports.

La FFEA remercie la Commission Métier de la FFEA, Alexis Artus, Christophe Bellembois, Nicolas Morel et Jean-Michel Sintive, membres de la Commission Métier et respectivement en charge des spécialisations : Véhicule de collection – Deux-roues – Poids lourd, bus & autocar – Tracteur, machine agricole & engin de chantier et Gwenaëlle Perbet, expert en automobile et membre de la CNEA,  pour leur implication et le partage de leur passion. 

Cliquez sur les fiches des différentes spécialisations métier

– Expert en automobile
– Spécialisation Véhicule de collection
– Spécialisation Deux-roues
– Spécialisation Tracteur, machine agricole et engin de chantier
– Spécialisation Poids lourd, bus et autocar

Ecoutez les experts en automobile vous parler de leur métier

– Expert en automobile
– Véhicule de collection
– Deux-roues
– Tracteur machine agricole et engin de chantier
– Poids lourd, bus & autocar

13ème édition de la conférence Lutte contre la fraude, le 3 octobre 2024, au Comet Meetings – Bourse, Paris. Une conférence organisée par L’argus de l’Assurance Events et soutenue comme chaque année par la FFEA.

Une analyse inédite des meilleures solutions anti-fraude, des retours d’expérience concrets et les solutions les plus innovantes en matière de lutte contre la fraude.
Les adhérents de la FFEA bénéficient d’une remise préférentielle à l’inscription avec le code préférentiel qui leur a été fourni dans la Lettre FFEA ce 29 juillet.

Le véhicule connecté se trouve aujourd’hui au cœur d’un système de communication très élaboré, au confluent de nombreuses réglementations

Le véhicule connecté évoque tous les systèmes de communication de plus en plus sophistiqués qui équipent les véhicules que ce soit pour des raisons techniques, sécuritaires, écologiques ou pour apporter toujours plus de confort aux utilisateurs et passagers.

Le véhicule connecté se trouve donc aujourd’hui au cœur d’un système de communication très élaboré, mais également au confluent de nombreuses réglementations (loi LOM,  loi climat et résilience, Data Act sur les données générées). 

Le MAP et ses invités proposent de faire un point de situation sur toute la réglementation qui entoure le véhicule connecté et qui ne cesse d’évoluer au fil du temps. > En savoir plus et s’inscrire

Cet évènement, dédié à la mobilité décarbonée des entreprises et des collectivités, aura lieu le 17 septembre prochain au Hangar Y à Meudon, à l’occasion de la semaine de la mobilité.

A noter dans vos agendas ! Un rendez-vous 100% business des flottes et des véhicules d’entreprise et de la mobilité, où DRH, DAF, mobility managers, responsables et gestionnaires de flotte, RSE, constructeurs et groupes de distribution se retrouvent pour une journée riche en échanges et en networking.

Pour y participer, pensez à vous inscrire sur le site de l’évènement fmd.synerjmedia.com !

Publié par Fabio Crocco le 14/06/2024 dans Auto-infos.fr et Décision Atelier

Avec plus de 8 millions de véhicules Citroën et DS rappelés en Europe en raison des airbags défectueux de la marque Takata, Stellantis signe l’un des plus grands rappels de véhicules de l’histoire automobile. (…) 

Le problème de sécurité est tel que l’autorité publique, par l’intermédiaire du ministère de l’Intérieur via la sous-direction de la protection des usagers de la route, a adressé un courrier à la Fédération française de l’expertise automobile le 6 juin dernier. Ce courrier demande que chaque fois qu’un expert intervient sur un véhicule faisant l’objet d’un rappel par Stellantis, certaines actions soient systématiquement réalisées, indépendamment de la nature de l’intervention de l’expert (qu’il s’agisse d’un véhicule endommagé, d’une inspection ou de toute autre mission).

Alors que le nombre de véhicules rappelés par Stellantis ne cesse d’augmenter, avec une dernière annonce concernant d’autres marques, dont Opel, qui porterait ainsi le nombre de véhicules concernés à plus de 8 millions en Europe, la profession d’expert en automobile se mobilise et répond présente à l’appel des autorités, dans le cadre de sa mission de service public en matière de sécurité routière.

Tel est le message porté dans le communiqué de presse de la FFEA diffusé le 13 juin à la presse grand public et spécialisée, pour démontrer l’apport de la profession dans son rôle d’auxiliaire des pouvoirs publics vis à vis de la sécurité routière.

Un communiqué de presse pour faire savoir que, face à une affaire d’une telle ampleur et pour la protection du consommateur, les experts en automobile se mobilisent et répondent présents à l’appel des autorités, dans le cadre et le respect de leur mission de service public.

Destinée aux cabinets et entreprises d’expertise automobile adhérents de la fédération et à l’ensemble de leur personnel, la Docuthèque FFEA est opérationnelle.

Il s’agit d’une plateforme documentaire développée spécialement pour accompagner, au quotidien, les salariés des entreprises et cabinets d’expertise en automobile dans leur activité et leur fonction.
Animée sur le principe du libre-service, son accès est simple, rapide et permanent, permettant une recherche facile d’un document ou d’une information grâce à un puissant moteur de recherche.

Au travers de cette réalisation ambitieuse, la FFEA a su constituer un fonds documentaire utile, qui réunit toutes les productions écrites par la profession au niveau de ses différentes instances représentatives, toute la documentation que la FFEA et toutes les organisations précédentes ont pu compiler dans le temps, ou encore toutes les publications régulières de l’organisation professionnelle.

La Docuthèque s’intègre dans l’offre de services que la FFEA propose à tous ses adhérents, services qui sont, par ailleurs, accessibles depuis le menu de la plateforme.

Pour vous aider à mieux comprendre et à découvrir le fonctionnement ou la manipulation de ce nouvel outil, nous vous invitons à visionner le replay du webinaire de présentation qui a été organisé autour des 3 axes : Qu’y trouve-t-on ? / Qui peut s’en servir ? / Comment cela fonctionne ?

Vous pourrez également visionner les interventions du Président et du Secrétaire général de la FFEA qui, au travers de leurs propos respectifs assurés en introduction et en conclusion de la présentation, soulignent toute l’importance et l’attention que l’organisation a souhaité porter au développement et à la mise en place de l’ensemble de la démarche.

Voir la vidéo du webinaire :